プジョー 407SW | フォルクスワーゲン パサートワゴン | |
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VS | ||
42.9万円~78.8万円
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中古車相場 |
44.8万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 407SW | フォルクスワーゲン パサートワゴン | |
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380万円~486万円 | 新車時価格 | 319.2万円~581.2万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4775×1840×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1740×1495 他 |
2230~2946 | 排気量(cc) | 1780~3998 |
158~210 | 最高出力(馬力) | 116~275 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8~9.4km/L | 10.15モード燃費 | 6.8~10.8km/L |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
広大な室内空間をもつ最上級ワゴン 前年8月にモデルチェンジしたパサートベースのステーションワゴン。旧型と比較して全体的にサイズアップされたボディはCd値0.30という空力性能を誇っている。ラゲージルームスペースは先代よりも30L広くなった。グレードは5バルブDOHCの1.8Lを搭載する1.8と1.8T、そして2.8LのV6を搭載し、フルタイム4WDと組み合わされたV6シンクロの3種となる。(1998.4) |
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現在カーセンサーでは407SWの中古車は4台、パサートワゴンの中古車は2台掲載しています。
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