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アコードとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
383 中古車掲載台数 29
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビ Rカメラ マルチビューカメラ ETC 電動シート ホンダセンシング AppleCarplay Androidauto

    本体価格
    423万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3型インチナビ フルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド ホンダセンシング シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズ Pシート LED ETC2.0 BSM ドラレコ ワンオーナー 純正18インチAW

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前ドラレコ ETC 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディーラー12か月整備点検 禁煙車 フジツボエキマニ 社外マフラー テイン車高調 ヨコハマAVS17インチ フィールズエアクリ Defiメーター 地デジナビ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー・ドラレコ・障害物センサー・

    本体価格
    399.3万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 1300

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  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプI 1.5 

    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル 110AD 4速マニュアル 空冷 キャブレター ETC スライディングルーフ

    本体価格
    190万円

関東
171
254.9万円
関西
34
255.6万円
東海
57
311.5万円
北海道
8
329.7万円
九州
43
337.7万円
東北
29
235.1万円
北陸・甲信越
17
274.3万円
中国
15
279.8万円
四国
9
246.5万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
9
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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アコードとタイプIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  タイプI
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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