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アクティトラックとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとタイプIIの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
628 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン ラジオ付 ABS 荷台ランプ付 ヘッドライト光軸 パワ-ウィンドウ パワステ 電波式キ-レスエントリ-(アンサ-バック/ウエルカムランプ機能付)ガ-ドパイプ付鳥居 ワンオ-ナ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AM/FMラジオ・マニュアルエアコン・パワーウィンドウ・5MT・運転席エアバック

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD タイミングベルト交換済/5MT/アルミホイール/スペアタイヤ/最大積載量350kg

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ ギャザズSDナビ TV ETC シートカバー エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13W TYPE-2 エアコン付き 7人乗り MT 13ウインド フルレストア

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 初期モデル エイジング塗装 

    本体価格
    980万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    612.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトバス 4速MT クーラー付

    本体価格
    440万円

関東
122
66.6万円
関西
51
78.3万円
東海
78
66.2万円
北海道
21
61.9万円
九州
116
69.4万円
東北
75
63.2万円
北陸・甲信越
48
69.9万円
中国
77
66.2万円
四国
40
73.2万円
地域別台数
関東
3
612.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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アクティトラックとタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  タイプII
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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