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オデッセイとビートルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 48
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビュ-カメラ レ-ダ-クル-ズ ハンズフリ-パワ-ゲ-ト 両側電動ドア シ-トヒ-タ- ブランドスポット 純正ナビTV 前後ドラレコ 2.0ETC プレミアムシート 半革 LED

    本体価格
    318万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC HDMI 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減システム オットマン LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正SDナビ 両側パワースライドドア 電動リアゲート 全方位カメラ ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール オットマン 100V充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    334.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth対応/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチプレミアムナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビTVブルートゥーススマートキー全方位カメラ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 社外9インチナビ 社外フリップダウンモニター 両側Pスライドドア Bカメラ ETC ブラインドスポットモニター 純正17AW

    本体価格
    199.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    484.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 雹損害 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    220万円

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    220万円

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    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ビンテージルック ビンテージ仕様 キャブ車 修理明細書あり ブレーキOH パッド交換 三角窓交換 ブーツベルト交換 1963年リアフード  セルモーター交換 キャブレター調整 ローダウン メッキホイールカバー 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

関東
680
211.6万円
関西
243
204.8万円
東海
211
244.1万円
北海道
57
154.4万円
九州
164
200万円
東北
120
184.6万円
北陸・甲信越
112
237万円
中国
98
225.1万円
四国
46
211.3万円
地域別台数
関東
15
253.2万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
229.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ビートル
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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