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ハスラーとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
9902 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth キーフリー プッシュスタート ETC 運転席シートヒーター HIDヘッドライト 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー ミラーヒーター ABS

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 2トーン・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D クルコン コーナー 寒冷 WエアB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット Pガラス RH

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ TV バックカメラ ETC スズキセーフティサポート LEDヘッドライト ルーフレール シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ ドライブレコーダー スズキセーフティサポート アイドリングストップ ベンチシート HIDヘッドライト 社外アルミ ホワイトルーフ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 左右両席シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・TV・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    93万円

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  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプIコンバーチブル 1303LS エアサス

    本体価格
    328万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプI 1303 コンバーチブル 4MT レストア済み

    本体価格
    290万円

関東
2315
127.1万円
関西
1187
127.3万円
東海
1368
132.2万円
北海道
651
141.6万円
九州
1517
122.9万円
東北
947
139.5万円
北陸・甲信越
777
130.3万円
中国
742
130.6万円
四国
398
124.5万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
2
489.9万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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