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508とイオスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   フォルクスワーゲン  イオス
VS
36.5万円548万円
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中古車相場 55万円209万円
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47 中古車掲載台数 15
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 走行8Km 認定中古車 ナビETC 新車保証継承

    本体価格
    429万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 クルコン OPナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオナ 全車速ACC 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    225.7万円

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    本体価格
    460万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 電動シート フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ パノラマルーフ ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • プジョー 508 1stアニバーサリー ブラウンレザーシート ナビTVプッシュスタ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508 アリュール 純正HDDナビ プッシュST スペアーキー有

    本体価格
    52.8万円

  • プジョー 508 グリフ 黒本革シート/ナビT/Bカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • プジョー 508 GT HYBRID 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ ハブリッ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    158万円

関東
22
271.2万円
関西
10
326.8万円
東海
5
347.2万円
北海道
1
275万円
九州
2
363.3万円
東北
2
319万円
北陸・甲信越
2
451.5万円
中国
3
347.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
130.5万円
関西
6
105.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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508とイオスのカタログ情報を比較する

プジョー  508   フォルクスワーゲン  イオス
417万円742.8万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1598~1997 排気量(cc) 1984~3188
177~180 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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