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キャリイとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
14.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
4066 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ KC AC/PS 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 新車 パートタイム4WD  スズキセーフティサポート LEDライト キーレス パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 弊社試乗車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車 AICHI製高所作業車 バックモニター

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アイドリングストップ ハイビームアシスト 車線逸脱警報機能 キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ 2エアバック

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティ-サポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 車検整備付

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 MT車 純正オーディオ FM.AM 社外アルミホイール 純正フロアマット AC ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    56.9万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    110万円

関東
890
106.2万円
関西
545
107.8万円
東海
495
96.2万円
北海道
221
109.7万円
九州
682
103.5万円
東北
499
107.4万円
北陸・甲信越
313
94万円
中国
245
97.2万円
四国
176
90.9万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  イオス
66.6万円265.9万円 新車時価格 438万円576万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
46~50 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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