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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  4シリーズクーペ
VS
11万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
419 中古車掲載台数 161
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 デモカー IQライトLEDマトリックスヘッドライト シートヒーター ACC TravelAssist  ワイヤレスチャージ App-Connect デジタルメーター 後方死角検知機能 認定中古車

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル プラチナム エディション 認定車 ナビTV 自動衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビゲーション DCC ワンオーナー ACC リアカメラ トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ステアリングヒーター  電動テールゲート TVチューナー Volkswagen認定保証1年 ETC

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー シートヒーター IQライト 電動リヤゲート App-Connect 後方死角検知機能 アンビエントライト TravelAssist ACC デジタルメーター スマホワイヤレスチャージ ハンドルヒーター 新車保証継承

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ DVD MSV Bカメラ HID ETC マット

    本体価格
    166.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン アクティブクルーズ プリクラッシュセーフティ 純正ナビ TV パークディスタンスコントロール 純正17インチAW スマートキー BLUETOOTH接続 パドルシフト ドライビングプロファイル

    本体価格
    93.4万円

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    344万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビフルセグバックモニター LEDヘッドライト レーダークルーズ レーンキープアシスト パドルシフト 前後ドラレコ シートヒーター メモリー付きパワーシート スマートキー2個 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    225.8万円

関東
150
252.7万円
関西
74
256.3万円
東海
57
290.1万円
北海道
15
265.1万円
九州
35
221.2万円
東北
25
179.8万円
北陸・甲信越
32
190万円
中国
17
221.7万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
79
318.4万円
関西
23
330万円
東海
28
313.5万円
北海道
1
285万円
九州
12
312.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
8
161.6万円
四国
5
469.4万円

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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  4シリーズクーペ
305.6万円774.9万円 新車時価格 577万円1150万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
999~1984 排気量(cc) 1998~2997
110~333 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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