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ゴルフヴァリアントとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとアクティバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アクティバン
VS
14.8万円625万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
351 中古車掲載台数 347
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 検2年 関西仕入 キーレス ETC

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DiscoverProナビTV ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン シートヒーター パワーテールゲート ステアリングヒーター 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ IQヘッドライト CarPlay バックカメラ

    本体価格
    326.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント オールスター 車検整備付 ドラレコ スタッドレス付

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン TVナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    323.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン 純正ナビ 本革シート パワーシート TV バックカメラ Bluetooth シートヒーター オートライト スマートキー ドラレコ アイドリングストップ パドルシフト ETC2.0 アルミペダル 車高調

    本体価格
    177.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    165万円

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    44.8万円

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    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    28.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコン パワステ ハイルーフ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4ナンバー 4人乗り フルフラットシート

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン PS 両側スライド・ドア

    本体価格
    24万円

関東
138
235.7万円
関西
69
236.2万円
東海
39
249.4万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
224万円
東北
22
154.6万円
北陸・甲信越
22
205.5万円
中国
16
213.4万円
四国
15
242万円
地域別台数
関東
108
39.2万円
関西
27
47.8万円
東海
46
39.7万円
北海道
15
51.5万円
九州
68
42.9万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
19
51.9万円
四国
23
49万円

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ゴルフヴァリアントとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アクティバン
305.6万円774.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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