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ゴルフヴァリアントとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プレジデント
VS
11万円653万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
422 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ETC ナビ バックカメラ ドライブレコーダー MTモード付き サイドエアバッグ カーテンエアバッグ キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン テクノロジーP ACC 歩行者検知ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQ.LIGHT シートヒーター ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター デジタルメーター App-Connect ワイヤレスチャージ ETC 認定保証付

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビゲーション DCC ワンオーナー ACC リアカメラ トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ステアリングヒーター  電動テールゲート TVチューナー Volkswagen認定保証1年 ETC

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DCCパッケージ SSR18AW マフラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC 19インチ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 特別仕様車プラチナムエディション

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 同一車線内全車速運転支援システム リヤトラフィックアラート LEDマトリックスヘッドライト Discover(純正ナビ) ヘッドアップディスプレイ インテリアアンビエントライト(カラー調整機能付) シートヒーター

    本体価格
    375.5万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフレザーシートマルチレスショート

    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席Pシート クルコン ヒーター ETC

    本体価格
    142.9万円

関東
150
254.4万円
関西
74
256.4万円
東海
61
290.4万円
北海道
15
267.7万円
九州
34
217.1万円
東北
25
179.8万円
北陸・甲信越
32
190万円
中国
17
221.7万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
20
127.3万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ゴルフヴァリアントとプレジデントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プレジデント
305.6万円774.9万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
999~1984 排気量(cc) 4494
110~333 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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