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インプレッサスポーツとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 450
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ リヤカメラ STIスタイルパッケージ

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD ストラーダナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    50.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    158.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8インチナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期型 セイフティ+ メモリーシート

    本体価格
    134.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    77.3万円

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    568万円

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    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    339万円

関東
332
105.7万円
関西
130
120.2万円
東海
131
109.7万円
北海道
116
105.8万円
九州
91
106.1万円
東北
144
116.4万円
北陸・甲信越
123
108.3万円
中国
50
113.5万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
199
228.7万円
関西
69
227.6万円
東海
40
238.2万円
北海道
17
328万円
九州
41
189.9万円
東北
32
153.7万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
9
181.9万円

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インプレッサスポーツとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
192.2万円295.9万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1599~1995 排気量(cc) 999~1984
115~154 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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