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インプレッサスポーツと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと240エステートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  240エステート
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ナビ・サイドカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイトナビ・Rカメラ・ドラレコ 

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i アイサイト ナビ バックカメ 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイver3パドルシフト電動パーキング

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIエアロ 純正7インチナビ B/Sカメラ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ LEDランプ スマートキー

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    99.9万円

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  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    179万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 93年モデル Dラー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート タック 純正コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート 240GL エステート スモールウィンドウ 屋内保管 都内使用車

    本体価格
    318万円

  • ボルボ 240エステート GL サバイバルキット 迷彩ラッピングカスタム

    本体価格
    応談

関東
336
105.4万円
関西
131
119.3万円
東海
134
111.4万円
北海道
123
104.8万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
123.5万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツと240エステートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  240エステート
192.2万円295.9万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 2316
115~154 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサスポーツの中古車は1156台、240エステートの中古車は57台掲載しています。
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