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ティグアンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとS2000の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  S2000
VS
35.8万円697万円
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中古車相場 158万円935万円
S2000の相場表を見る
322 中古車掲載台数 252
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 限定車 茶革席 DiscoverPro ACC 360Ca 19AW

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ 障害物センサー

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン トラック&フィールド 4WD 純正ナビBモニター 夏冬T付

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 全周囲カメラ パワーバックドア HUD BSM

    本体価格
    342万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ナビ 全方位カメラ セーフティーPKG

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ディナウディオ エディション ナビ ドラレコ ETC 360°カメラ

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 純正19AW LED ACC レーンキープ 黒P革

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車 禁煙車 弊社社用車

    本体価格
    360万円

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    343.2万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6速MT VTEC 純正17インチ

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 戸田4連スロットル  LINK ECU制御

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

関東
111
291.5万円
関西
60
314.8万円
東海
40
290.1万円
北海道
25
241.1万円
九州
32
282.5万円
東北
15
349.9万円
北陸・甲信越
21
285万円
中国
9
342.2万円
四国
9
320.4万円
地域別台数
関東
95
436.4万円
関西
39
373.7万円
東海
39
433.7万円
北海道
3
380.3万円
九州
36
413.8万円
東北
4
406.2万円
北陸・甲信越
13
482万円
中国
16
375.1万円
四国
7
366.1万円

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ティグアンとS2000のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  S2000
360万円776.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1394~1984 排気量(cc) 1997~2156
150~320 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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