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インプレッサスポーツとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとティグアンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 353
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    53.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正8インチナビクリアランスソナーアイサ

    本体価格
    217.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 ブレーキサポート オートLED

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Bluetooth付ナビ/HIDライト/鍵x2/TV

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ HIDヘッド スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリーナビ 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    205.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 禁煙 アイサイトVer3

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 10年保証付/アイサイト/ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    478.8万円

関東
360
107.9万円
関西
131
121.4万円
東海
137
111.7万円
北海道
135
103.6万円
九州
92
111万円
東北
156
112.2万円
北陸・甲信越
127
110.7万円
中国
52
110.5万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
142
326.3万円
関西
55
337.9万円
東海
36
305.3万円
北海道
28
287万円
九州
30
316.2万円
東北
14
290.3万円
北陸・甲信越
17
341.8万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円

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インプレッサスポーツとティグアンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ティグアン
192.2万円295.9万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1599~1995 排気量(cc) 1497~1968
115~154 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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