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ティグアンとV70を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとV70の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ボルボ  V70
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
355 中古車掲載台数 110
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 クリーンディーゼル 4モーション

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュ・シートヒータ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・アラウンドビュー

    本体価格
    249.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 埼玉品質 認定中古車 ナビ ETC2.0

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 弊社元社有車 IQ.Light ACC Appコネクト

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI ライストゥン 4モーション 4WD 1オーナーD記9枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DiscoverPro ACC フルセグ Bカメ 19inchAW

    本体価格
    259万円

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    59.9万円

関東
144
326万円
関西
56
340.4万円
東海
35
307.6万円
北海道
28
287万円
九州
31
316.8万円
東北
14
290.3万円
北陸・甲信越
16
327.8万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
41
108.1万円
関西
21
73万円
東海
25
103.8万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
6
47.8万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

ティグアンの中古車を探す

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ティグアンとV70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ボルボ  V70
487.1万円653.2万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1497~1968 排気量(cc) 1595~3192
150~193 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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