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エブリイとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
3989 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ダムド/リトルD仕様スモーキーブルー塗装

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キャンピング仕様 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ 14in鉄ホイル TOYOR/Tタイヤ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車LED/シートヒーターUVカット

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー・禁煙車・ETC

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ DCBS キーレス 障害物センサー フォグ

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ETC パワーウインドウ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

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    35万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
1106
102.4万円
関西
637
104.6万円
東海
452
105.7万円
北海道
165
114.6万円
九州
583
100.9万円
東北
394
120.8万円
北陸・甲信越
239
108.3万円
中国
258
97.1万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

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エブリイとパサートCCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートCC
92.3万円181.9万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
46~64 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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