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インプレッサハッチバックSTIとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
119 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期D型 ナビ Bカメラ ブースト計 ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ブリッツマフラー/クラッチ交換記録/レカロ

    本体価格
    204.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 買取直販 タイベル交換済 ナビ地デジカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マニュアル6速ブレンボブレーキ社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT VARISボンネット HKSマフラー

    本体価格
    170.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    124.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クラッチOH済 ブースト計 油温計

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラ STIレカロ 鍛造ホイール ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD レイズ18インチ  HKSマフラー レカロ

    本体価格
    232.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車検令和8年2月 ナビ バックカメラ

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    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビTV Bカメラ 赤革シート ホロ修理済み

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    89.5万円

関東
39
173.5万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
118.2万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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インプレッサハッチバックSTIとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
315万円473.6万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1994~2457 排気量(cc) 1389
300~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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