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ザ・ビートルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  アクティバン
VS
30.7万円484万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
588 中古車掲載台数 351
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ&フルセグ&Bカメラ 点検済 禁煙

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン プッシュスタート スマートキー 社外ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン SDナビ フラワーマット フルセグTV バックカメラ Blutooth接続対応 純正16インチAW クルコン ETC HIDヘッドライト キーレス2個 AUX接続

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 車検令和9年10月

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ カスタム 黒革19インチAW ナビTV Bluetooth・社外エアロ・Rスポイラー・社外サス・外19インチAW・外マフラー・シートヒーター・パドルシフト・DVD再生・Bカメラ・HIDライト・LEDフォグ・キーレスキー

    本体価格
    102.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 走行距離10683キロ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正アルミホイル スマートエントリー&スタート 純正ナビ・TV・Bカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン パイオニアカロッツェリアメモリーナビフルセグTV 記録簿9枚 キセノンヘッドライト キーレスエントリー クルーズコントロール EGSエンジンミッション6か月距離無制限

    本体価格
    75万円

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    68万円

関東
161
118.6万円
関西
99
158.2万円
東海
99
124.2万円
北海道
22
103.1万円
九州
76
130.5万円
東北
28
115.4万円
北陸・甲信越
36
111.7万円
中国
42
120.4万円
四国
25
109.9万円
地域別台数
関東
103
39.1万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
46万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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ザ・ビートルとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  アクティバン
229.9万円405.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1197~1984 排気量(cc) 656
105~211 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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