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ザ・ビートルとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
24.9万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円215.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
564 中古車掲載台数 176
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 純正ナビ・DTV・ETC

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 走行距離31000キロ キーレス 社外ナビ 地デジ バックモニター 夏冬タイヤアルミ付 禁煙車 HID 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙車 キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジTV シートヒーター クリアランスソナー ETC クルーズコントロール マルチファンクションステアリング キーレス オートライト バイザー 純正17AW

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 限定車 プッシュスタート スマートキー 純正ヘリテージホイール ハーフレザーシート シートヒーター ナビ ETC バックモニター フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 18インチアルミ/シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 絶版モデル 禁煙車 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    58.1万円

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    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ETC パワスラ クルコン

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 両側オートスライド リアカメラ ド

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ETC Bカメラ ナビ TV CD DVD 両側スライドドア キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    37.3万円

関東
162
124.4万円
関西
82
154.9万円
東海
86
127.3万円
北海道
28
90.8万円
九州
81
119.8万円
東北
33
142.2万円
北陸・甲信越
32
118.2万円
中国
38
112.7万円
四国
22
120万円
地域別台数
関東
87
63.8万円
関西
23
52.9万円
東海
12
58.1万円
北海道
3
35.9万円
九州
22
53.6万円
東北
19
54.1万円
北陸・甲信越
5
87.3万円
中国
3
117.6万円
四国
2
72.4万円

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ザ・ビートルとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
229.9万円405.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1197~1984 排気量(cc) 1496
105~211 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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