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ザ・ビートルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
30万円418万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
482 中古車掲載台数 325
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ベージュ本革シート バックカメラ フルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/BSM

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ キセノン 17AW 禁煙車 フルセグナビTV

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ SDナビ/革シート/BTAudio/ETC/Sヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 31.800km 車検R8.9月まで 17inアルミW HID

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 全国限定500台 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ/Bカメ/ETC/フルセグ/クルコン

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター クラシックホイール レザーシートカバー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV バックカメラ クルーズC

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    235.8万円

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    142.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P フルエアロ

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    418万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 BSM 電動リアゲート ETC 全周囲

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社買取 本革シート 電気温水ヒーター

    本体価格
    179.8万円

関東
163
150.7万円
関西
70
149.7万円
東海
77
139.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
23
130.1万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
126.5万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
48
202.6万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ザ・ビートルとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  アウトランダーPHEV
229.9万円405.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1197~1984 排気量(cc) 1998~2359
105~211 最高出力(馬力) 118~128
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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