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ザ・ビートルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとセルボの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スズキ  セルボ
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
484 中古車掲載台数 114
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 窓ガタ&サッシュレスDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル ナビ・TV・バックカメラ・限定300台・純AW

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビTV ETC BT Bカメラ 前後センサー

    本体価格
    135.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 最終モデル ブラインドスポット 認定中古車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    87.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ パノラマルーフ・リヤスポイラー付き

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン デニムブルー ベージュインテリア&シート

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革・ナビTVバックモニター 17アルミ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ スマートキー ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    130万円

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    19万円

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    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII HID ナビ ABS ETC ドラレコ

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    30万円

  • スズキ セルボ 4WD ガラスルーフ ローダウン 高速有鉛

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  • スズキ セルボ 1985年式 540cc フロア5MT ウェーバーキャブ・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    115万円

関東
163
151.7万円
関西
68
149.1万円
東海
80
141.3万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.8万円
東北
24
131万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
128万円
四国
19
113.1万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
9
24.6万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ザ・ビートルとセルボのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スズキ  セルボ
229.9万円405.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1197~1984 排気量(cc) 658
105~211 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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