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ヴィッツとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとザ・ビートルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
13万円419.8万円
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中古車相場 27.9万円484万円
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1555 中古車掲載台数 545
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 寒冷地・純正ナビ・Bカメラ・社外ドラレコ

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アルミホイール/ETC/キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR セーフティセンス プリクラッシュ レーンキープ オートハイビーム 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト スポーツモード ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビTV

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ TV ドラレコ ETC スタッドレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/スマートキ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ オーディオ 前ドラレコ スペアキー

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 黒革/エアサス/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    応談

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    89万円

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    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ローダウン バックモニター

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 ナビ 地デジ ETC クルコン

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    58.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 後期 500台限定特別仕様車 ツートン革

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ CarPlay シートヒーター ドラレコ クルコン

    本体価格
    94.8万円

関東
364
83.6万円
関西
165
70.7万円
東海
193
86.1万円
北海道
150
76.3万円
九州
220
77.5万円
東北
176
79.6万円
北陸・甲信越
128
67.3万円
中国
96
75.1万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
154
146.6万円
関西
86
153.3万円
東海
108
135.2万円
北海道
24
115.1万円
九州
75
145.5万円
東北
22
129.4万円
北陸・甲信越
28
102.3万円
中国
25
121.8万円
四国
23
131.7万円

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ヴィッツとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
106万円400万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
996~1797 排気量(cc) 1197~1984
69~212 最高出力(馬力) 105~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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