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ザ・ビートルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  XC70
VS
29万円484万円
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中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
588 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ エクスクルーシブ 黒茶ツートン革シート シートヒーター フェンダーサウンドシステム(9スピーカー) HIDヘッドランプ オートライト インテリアアンビエントライト プライバシーガラス スペアキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 後期モデル・白黒本革シート・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・シートヒーター・Bluetooth・ソナーセンサー・HIDヘッドライト・後席フィルム・パドルシフト・純正18インチアルミ・クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン レカロシートブレンボキャリパー kw車高調

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル 

    本体価格
    188.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル・黒本革シート・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・Bluetooth・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ボディ同色インパネ・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    57.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ダウンサス・自社塗り分・純正ナビ・スマートキー・キセノンライト・プッシュスタート・Wエアバック・ABS・Bluetoothオーディオ・CD

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ドラレコ/ETC/クルコン/キーレス/純正AW

    本体価格
    104.8万円

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    87.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
156
117.4万円
関西
95
154.5万円
東海
102
127.6万円
北海道
25
101.7万円
九州
80
130.4万円
東北
30
114.6万円
北陸・甲信越
37
101.8万円
中国
38
115.8万円
四国
25
105.2万円
地域別台数
関東
5
100.5万円
関西
2
134.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

ザ・ビートルの中古車を探す

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ザ・ビートルとXC70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  XC70
229.9万円405.5万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1197~1984 排気量(cc) 1968~3192
105~211 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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