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ザ・ビートルとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
27.9万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
パサートCCの相場表を見る
510 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 後期 Aストップ HIDライト ナビTV BSM

    本体価格
    266.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 特別仕様車 エンブレム内臓バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 限定600台 フェンダーサウンドシステム

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 革シート SDナビ ドラレコ ETC 2.0ターボ

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ/Bカメ/クルコン/フォグ/キセノン

    本体価格
    117.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ミルク ナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ブラックレザーシート&ヒーター 純正17AW

    本体価格
    88.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ TV ブラインドSPOTディテクション

    本体価格
    132万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

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    64.8万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
158
154.5万円
関西
74
151.4万円
東海
88
144.4万円
北海道
19
108.9万円
九州
77
132.2万円
東北
23
138.3万円
北陸・甲信越
26
119.3万円
中国
29
125.6万円
四国
16
134.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
64.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
105万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとパサートCCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フォルクスワーゲン  パサートCC
229.9万円405.5万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1197~1984 排気量(cc) 1984~3598
105~211 最高出力(馬力) 200~299
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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