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CTとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
42.5万円486.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78万円499万円
パサートオールトラックの相場表を見る
558 中古車掲載台数 17
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ/シートヒーター/ETC/純正AW

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車 中期 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    186.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフルエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグナビBカメラLEDライト ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビテレビ バックカメラETCシートヒータ

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/サンルーフ/フルエアロ/スピンドル

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ G-Link対応HDDナビ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    116.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート純正ナビTVレクサスSSドラレコ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ディーゼルエンジン・4WD

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー パノラマSR 車検整備付

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    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACC LED LKA ETC2.0

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 純正ナビ/テレビ/バックモニタ/純正アルミ

    本体価格
    126.7万円

関東
162
173.8万円
関西
93
163.3万円
東海
99
165.6万円
北海道
16
122万円
九州
90
174.3万円
東北
26
159.1万円
北陸・甲信越
23
146.7万円
中国
34
163.5万円
四国
15
218.5万円
地域別台数
関東
5
287.3万円
関西
2
376.5万円
東海
4
366.3万円
北海道
1
78万円
九州
1
398万円
東北
3
154.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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CTとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
355万円488.1万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1797 排気量(cc) 1968
99 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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