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up!とX4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   BMW  X4
VS
13万円257万円
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中古車相場 125万円848万円
X4の相場表を見る
237 中古車掲載台数 219
  • フォルクスワーゲン up! move up! テレビナビ ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT 限定車 禁煙

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 半年保証付 禁煙車 ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション ナビ テレビ ETC キーレス CD

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! インフォティメントPKG クルコン シートH

    本体価格
    128.1万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 650台限定車

    本体価格
    66.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 盗難防止装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 限定車600台6速MT追突軽減車beatsサウンド

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    695万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Harman/Kardon レザーシート 全周囲カメラ

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  • BMW X4 ブラックアウト 4WD サンルーフ 黒革シート ACC 純正ナビ

    本体価格
    274.2万円

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  • BMW X4 M40i 4WD 

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    352万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 黒革S.サンルーフ.ナビTV.19AW.LEDライト

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナ ガラスSR ドラレコ

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    498万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 純正OP21AW Wサンルーフ 茶革

    本体価格
    678.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶レザー・HUD・ACC・LED・360カメラ

    本体価格
    455万円

関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
71.9万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
12
88.2万円
四国
4
67.1万円
地域別台数
関東
90
518.6万円
関西
53
557.4万円
東海
35
471.4万円
北海道
8
416.6万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円

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フォルクスワーゲン  up!   BMW  X4
149万円234.2万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
999 排気量(cc) 1995~2997
75~116 最高出力(馬力) 190~387
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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