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up!とCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
15万円238万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙 車検整備付 シティエマージェンシーブレーキ クルコン キーレス スペアキー シートヒーター リアパークディスタンスコントロール フォグ リアワイパー フロアマット ハロゲンヘッドライト CDオーディオ

    本体価格
    50.6万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    65.3万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 1リッター直3ターボ&6段MT 600台限定モデル

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正エアロ 衝突軽減B シートヒーター ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ハーフレザー Aストップ キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス 社外14インチAW スタッドレスタイヤ LEDヘッドライトバルブ ETC シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 限定車 LEDヘッド beatssound 1オーナー

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル 前方ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ マニュアルモード付き ETC サイドミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ サイドミラーヒーター 純正ホイール 禁煙車  1.0L 5速AT

    本体価格
    52.9万円

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    66万円

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    29.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

関東
56
93.9万円
関西
29
105.5万円
東海
22
80.1万円
北海道
9
82.2万円
九州
22
73.9万円
東北
12
71.1万円
北陸・甲信越
13
66.9万円
中国
17
76.3万円
四国
4
49.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  CTSスポーツワゴン
149万円234.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
999 排気量(cc) 2997~3564
75~116 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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