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フィットとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フォルクスワーゲン  up!
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
5441 中古車掲載台数 238
  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 前後Dレコ ナビ Pセンサー ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元当社レンタカー/コネクトディスプレイ/

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 衝突軽減 ナビ Bカメ 茶革調シート ETC

    本体価格
    158.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ プッシュスタート 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー シフトパドル Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 9インチ純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    178万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検令和7年5月まで クルコンシートH

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    128万円

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    69万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! エマージェンシーBクルコンシートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビTVシートヒーターETCクルコン

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 冬タイヤ装着済み

    本体価格
    52万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハロゲンヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    139万円

関東
1492
112.1万円
関西
679
122.5万円
東海
706
126万円
北海道
409
117.5万円
九州
737
116.8万円
東北
503
107.3万円
北陸・甲信越
448
114.4万円
中国
270
104.2万円
四国
197
104.9万円
地域別台数
関東
70
95.2万円
関西
37
100.8万円
東海
36
105.6万円
北海道
15
67.3万円
九州
29
65.8万円
東北
17
72.2万円
北陸・甲信越
17
85.2万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円

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ホンダ  フィット   フォルクスワーゲン  up!
155.8万円286.7万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1317~1496 排気量(cc) 999
98~118 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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