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CX-3とup!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  up!
VS
59.8万円315万円
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中古車相場 12万円257万円
up!の相場表を見る
1176 中古車掲載台数 240
  • マツダ CX-3 15SツーリングBグロッシ ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 1オーナー純正SDナビ360カメラハーフレザー

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/クルコン/BSM/HUD/LED/BOSE

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・TV ETC ドラレコ

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減純正ナビバックカメラLEDクルコン

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 電動シート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD レーダークルーズコントロールBカメラ

    本体価格
    159.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! /ユーザー買取/禁煙車/ナビ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC ドアミラーヒーター

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 後期/シートヒーター/オートライト

    本体価格
    141万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/Bカメラ/パークセンサー/LEDライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ Bカメ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 社外ナビTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    132.7万円

関東
321
155.2万円
関西
149
161.3万円
東海
181
156.2万円
北海道
59
163.2万円
九州
160
172.3万円
東北
81
160.1万円
北陸・甲信越
106
173万円
中国
84
161.6万円
四国
35
159.7万円
地域別台数
関東
68
100.6万円
関西
36
99.6万円
東海
40
99.4万円
北海道
14
56.6万円
九州
29
65.9万円
東北
17
71.1万円
北陸・甲信越
16
90.2万円
中国
15
95.9万円
四国
5
61万円

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  up!
189.2万円343.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1496~1997 排気量(cc) 999
105~150 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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