| フォルクスワーゲン up! | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～238万円
up!の相場表を見る |
中古車相場 |
286万円～380万円
トランザムの相場表を見る |
| 197台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン up! | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 149万円～234.2万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3545×1650×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 999 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 75～116 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長－450mm／全幅－35mmという軽自動車＋αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP（横滑り防止装置）、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ（低速域追突回避・軽減ブレーキ）などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT（ASG）との組み合わせで、JC08モード：23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.10） |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
up!とトランザムの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！up!とトランザムの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではup!の中古車は197台、トランザムの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
