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up!とSX4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   スズキ  SX4
VS
15万円239.9万円
up!の相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
205 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT BTオーディオ ETC 純正17AW キーレス

    本体価格
    165.8万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 6ヶ月走行無制限保証/AUX/bluetooth

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! オートマチック5速 アイドリングストップ 4名乗車 サイドブレーキ  ラジオシステム 5ナンバー

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 純正オーディオ Bluetooth シートヒーター 6速MT ユーザー買取 キーレスキー ETC コーナーセンサー 純正フロアマット ステアスイッチ アイドリングストップ ラジオ パワステ ABS

    本体価格
    179.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外ナビ 地デジ 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 3ヶ月ディーラー保証・シートヒーター・純正オーディオ・クルーズコントロール・フロントリアフォグランプ・リアパーキングセンサー・CD・Bluetooth接続・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 正規ディーラー車 ピュアホワイト 新品タイヤ交換済 6速MT 純正スマホホルダー バックカメラ GTi専用チェック柄シート マルチファンクションステアリング

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検R8年11月まで/後期モデル/シートヒーター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/オートライト/純正アルミホイール/ワイヤレスキー/スペアキー/

    本体価格
    114万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー車 自社買取車 クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正15インチアルミホイール ETC車載器 スペアキー有 アイドリングストップ車

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    47.8万円

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    119.9万円

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    49万円

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    本体価格
    47万円

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    37万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

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    21万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD スマートキー 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    33万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

関東
46
81.5万円
関西
41
104.8万円
東海
34
79万円
北海道
8
70.4万円
九州
18
74.5万円
東北
19
61万円
北陸・甲信越
18
77.8万円
中国
18
57.7万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   スズキ  SX4
149万円234.2万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
999 排気量(cc) 1490~1995
75~116 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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