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MR-Sとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
45.8万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 74.8万円238万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
144 中古車掲載台数 39
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT/TOMS17インチAW/フルエアロ/APEXiマフラー/BLITZ車高調/KENWOODディスプレイオーディオ/赤革シート/ハードトップ/赤幌/バックカメラ/Bluetooth/ETC/禁煙

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 5速MT車両 カロッツェリアCDデッキ パワーステアリング エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 同色純正カラー全塗装済 ウォーターポンプ・サーモスタット・クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ファンベルト・FRブレーキパット交換済 レザー調シートカバー 6速MT オープンカー ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /6速MT/純正アルミ/タイヤ4本新品交換/赤革調カバー/ハードトップ/後期型/CDオーディオ/ユーザー買取車/フルノーマル

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 純正エアロ カスタムフロントバンパー GTウィング 車高調 チャラバネ MOMOステアリング ワンオフチタンマフラー 純正アルミホイール 5速MT ETC 助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    106万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・CD・フルエアロ・アルミ・ダウンサス

    本体価格
    187万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    106万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    188万円

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    195.4万円

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    129万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    164.2万円

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    本体価格
    165.9万円

関東
47
131.4万円
関西
16
149.9万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
4
141.2万円
地域別台数
関東
17
153.7万円
関西
4
173.8万円
東海
0
---
北海道
11
152万円
九州
0
---
東北
1
179万円
北陸・甲信越
4
155.8万円
中国
1
188.3万円
四国
1
198万円

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MR-Sとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
207.9万円240万円 新車時価格 347万円415万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
1794 排気量(cc) 1798
140~155 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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