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メガーヌとアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
14万円648万円
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中古車相場 161.7万円510万円
アルテオンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 61
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 車高調(アラゴスタ)マフラー(サクラム)

    本体価格
    268万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC レカロシート/シリアルナンバー付き/前後ドライブレコーダー/BOSEサウンド

    本体価格
    523万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート ブレンボブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール HIDヘッドライト 純正ハーフレザーレカロシート2脚 ドラレコ ETC オートクルーズ バックソナー

    本体価格
    130万円

  • ルノー メガーヌ GT フルセグナビ RSドライブ クルコン

    本体価格
    125万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    554.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT車 レカロ製バケットシート 純正19インチアルミ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ デュアルオートエアコン LEDヘッドランプ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    330.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    303万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD フロントアシストサイドアシストレーンアシストアダプティブクルーズヘッドアップD純正ナビフルセグTV全方位カメラサンルーフDYNAUDIOサウンド黒革シートパワーシートシートヒーター

    本体価格
    282.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ CD DVD BT シートヒーター レザーシート ACC LEDライト 純正20アルミ コーナーセンサー

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD サンルーフ バイカラーレザー 20インチアルミ 360℃カメラ

    本体価格
    178.8万円

関東
61
217.5万円
関西
36
357.7万円
東海
17
354.5万円
北海道
7
192万円
九州
8
242万円
東北
4
235.3万円
北陸・甲信越
7
383.9万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.4万円
地域別台数
関東
28
236.5万円
関西
9
250万円
東海
5
264.5万円
北海道
3
271.5万円
九州
2
228.9万円
東北
4
260.5万円
北陸・甲信越
5
294.4万円
中国
5
280.7万円
四国
0
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メガーヌとアルテオンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   フォルクスワーゲン  アルテオン
263万円949万円 新車時価格 549万円710万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
1197~1798 排気量(cc) 1984
132~300 最高出力(馬力) 272~280
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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