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T-Crossとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  ランサーエボリューション
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
672 中古車掲載台数 204
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン SAFETY&TECH&DiscoverProPKG フルオプ車

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ/Bカメラ/追従/LED/デジタルメーター

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンキープ パドルシフト ACC BSM

    本体価格
    156.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス VW認定中古車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デモカー セーフティP 16インチAW

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st App-Connect ACC ISOFIX バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 正規輸入車 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

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    289万円

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    738万円

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    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/ラリーアートエアロ/車高調

    本体価格
    368万円

関東
290
238.3万円
関西
93
230.4万円
東海
109
221.9万円
北海道
20
232.5万円
九州
67
240.7万円
東北
24
259.5万円
北陸・甲信越
24
245.2万円
中国
35
233.4万円
四国
10
226.7万円
地域別台数
関東
77
364.4万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
17
337.7万円
四国
2
264.1万円

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T-Crossとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  ランサーエボリューション
278万円399.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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