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T-RocとS4を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとS4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  S4
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 79.8万円715.9万円
S4の相場表を見る
696 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    367万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 LEDマトリックスヘッドライト デジタルメーター トラベルアシスト ACC アップコネクト レーンキープ ワイヤレスチャージ 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 4MOTION LEDマトリックスヘッドライト ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC レーンアシスト ブラインドスポット バックカメラ 障害物センサー シートヒーター AppConnect 電動リヤゲート デジタルメーター 新車保証継承

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD オールインセーフティ・R専用エクステリア・スポーツサスペンション・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/BT/AppleCarPlay/AndoroidoAuto/Bカメラ/コンビレザーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/パークディスタンス/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    231.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 NAVI DCC 19インチアルミ 認定中古車

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    452.7万円

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    本体価格
    255.9万円

関東
269
329.8万円
関西
101
321.6万円
東海
127
335.8万円
北海道
17
313.5万円
九州
66
288.1万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
314.8万円
中国
32
296.7万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
12
277.5万円
関西
5
470.4万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとS4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  S4
355万円724.9万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1497~1984 排気量(cc) 2994
150~300 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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