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T-RocとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 2940万円3600万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
569 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマスライディングルーフ/ディスカバープロ/IQライト/DCC/ブルーキャリパー/ブラックナパレザーシート/シートヒーター/純正19インチアルミ/前後ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    392万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車   点検整備付

    本体価格
    437万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 後期モデル 禁煙車 VW純正ナビゲーションシステム ETC2.0ユニット トラベルアシスト ブラインドスポットディテクション マトリックスヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC 19インチAW IQライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンチェンジアシスト 電動リヤゲート AppConnect 障害物センサー リヤトラフィックアラート シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト ナビ ETC リヤカメラ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
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    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    3070万円

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    2940万円

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    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H OP614

    本体価格
    3580万円

関東
215
320.8万円
関西
98
328.5万円
東海
86
309.1万円
北海道
14
336.6万円
九州
48
306.1万円
東北
23
328.7万円
北陸・甲信越
37
311.5万円
中国
31
357万円
四国
17
324.3万円
地域別台数
関東
5
3232万円
関西
1
3580万円
東海
3
3236.7万円
北海道
0
---
九州
1
3300万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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