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T-Rocと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと7シリーズの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  7シリーズ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 37.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
668 中古車掲載台数 279
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT ACC トラベルアシスト レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ App-Connect ETC ワイヤレスチャージ 新車保証付

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 TDI DCC

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナッパ革シート ヒーター 社外TV LED

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 革シート IQライト トラベルアシスト ACC デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ ワイヤレスチャージ シートヒーター 電動リヤゲート 新車保証継承

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正前後ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー クリーンディーゼル 4WD ACC レーンキープ パーキングアシスト ワイヤレスCarPlay スマホワイヤレス充電

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ アップルカープレイ バックカメラ クロハーフレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ ドラレコ前後 パワーバック レーンアシスト BSM ETC2.0

    本体価格
    325.5万円

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  • BMW 7シリーズ 750i コンフォートPKG サンルーフ レーダー

    本体価格
    85万円

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    本体価格
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    230万円

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    558万円

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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    243.2万円

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    本体価格
    876万円

関東
257
330万円
関西
93
335.8万円
東海
131
336.8万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
307.9万円
中国
32
319.4万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
125
401.7万円
関西
39
475.2万円
東海
60
437.6万円
北海道
5
253.5万円
九州
23
441万円
東北
7
185.5万円
北陸・甲信越
10
435万円
中国
4
567.5万円
四国
6
338.1万円

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T-Rocと7シリーズのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  7シリーズ
355万円724.9万円 新車時価格 1460万円1720万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1497~1984 排気量(cc) 2992~2998
150~300 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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