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T-Rocとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ボンゴバン
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
564 中古車掲載台数 216
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ front Assist

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミホイールパワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ フルオートエアコン

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ BSM パークアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    283.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 IQ.LIGHT トラベルアシスト  App-Connect ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート ワイヤレスチャージ デジタルメーター レーンアシスト

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    205.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 試乗車 認定中古車 トラベルアシスト パークディスタンスコントロール デジタルメーター バックカメラ ETC アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ applecarplay ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ブラインドスポット クリアランスソナー パドルシフト ルーフレール スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    261.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    308万円

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  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ハイルーフ ディーゼルターボ 軽油 ターボ 低床ハイルーフ タイミングベルト交換済 3人乗り

    本体価格
    45万円

関東
232
327万円
関西
71
326.6万円
東海
89
331.8万円
北海道
18
322.9万円
九州
59
296.1万円
東北
14
329.8万円
北陸・甲信越
41
318.9万円
中国
28
313万円
四国
12
310.2万円
地域別台数
関東
70
124万円
関西
52
81.9万円
東海
22
125万円
北海道
9
124万円
九州
26
101.5万円
東北
16
111万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
5
96.1万円
四国
6
93.6万円

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T-Rocとボンゴバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ボンゴバン
355万円724.9万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1497~1984 排気量(cc) 1494~1496
150~300 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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