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ハリアーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
4765 中古車掲載台数 523
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12.3インチ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フォーカルツィーター・スピーカー

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ BIG-X9型ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ ナビ・バックモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 1オナ 禁煙車 BIG-X9型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ETC モデリスタエアロ クルコン 電動リアゲ

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    368万円

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    508万円

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    347.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 限定車 DiscoverPro ACC BC 革シ-ト 18AW

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター ACC 半革 ナビTV LED ETC

    本体価格
    272.6万円

関東
1189
318.3万円
関西
704
325.4万円
東海
846
316.3万円
北海道
170
295.2万円
九州
722
307.2万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
302
303.3万円
中国
338
323.6万円
四国
177
314.5万円
地域別台数
関東
199
337.2万円
関西
103
329.5万円
東海
80
297.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
24
309.1万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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ハリアーとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  T-Roc
299万円620万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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