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ハリアーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
5046 中古車掲載台数 3559
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー ETC

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 純正9型ナビ バックカメラ 革シート ETC

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z サポカー フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    398.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/9インチナビ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD メーカーナビ・TV&JBL・360°モニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 衝突軽減 純正8型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 純正ナビ ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    269.6万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フリップダウン 本革 パワーシート

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ETC TV ナビ キーレス Bカメラ

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    105万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SCBC 2カメラドライブレコーダー ETC2.0

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター シートメモリー ETC BSM

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    101.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 純正ナビTV 全周囲カメラ SCBS

    本体価格
    241.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 地デジ シートベンチレーション

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    333万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    95.8万円

関東
1302
319.3万円
関西
711
326.6万円
東海
835
309.7万円
北海道
232
303.4万円
九州
725
321.3万円
東北
338
301.7万円
北陸・甲信越
350
306.3万円
中国
380
320万円
四国
173
322万円
地域別台数
関東
1002
225.8万円
関西
496
221.3万円
東海
516
201.9万円
北海道
190
202.1万円
九州
457
222.6万円
東北
288
203.2万円
北陸・甲信越
244
220.4万円
中国
266
225.8万円
四国
100
211.1万円

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ハリアーとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
299万円620万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~2488
171~178 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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