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RAV4とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
55万円565万円
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中古車相場 209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
2784 中古車掲載台数 465
  • トヨタ RAV4 2.0 X 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD ナビ Bモニタ- BSM LED Sキー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ 禁煙車 衝突被害軽減装置 ETC

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ RAV4 2.4 G 社外ナビBカメラクルコンワンオナHIDライト

    本体価格
    90万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD DA・全周囲カメラ・LEDライト・ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 モデリスタ 9型SDナビ バックカメラ

    本体価格
    283.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    264万円

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    345万円

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    365万円

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    本体価格
    271.2万円

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    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

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    368万円

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    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    295万円

関東
705
315.8万円
関西
302
317.2万円
東海
472
310.9万円
北海道
149
312.8万円
九州
448
317.3万円
東北
223
314.7万円
北陸・甲信越
192
313.2万円
中国
188
302.4万円
四国
105
322.8万円
地域別台数
関東
183
342.4万円
関西
86
331万円
東海
65
308.7万円
北海道
8
376.4万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
30
345.8万円
中国
21
353.8万円
四国
11
320万円

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RAV4とT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォルクスワーゲン  T-Roc
260.8万円566.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~300
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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