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ランドクルーザープラドとID.4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 252.8万円520万円
ID.4の相場表を見る
2039 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC2.0

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 純正9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 革シート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    536.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正9型ナビ Bカメラ DTV BT LEDライト セーフティセンス レーダークルーズ RAYS18インチAW ウッドコンビハンドル ドラレコ ETC ルーフレール

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/ブラウンレザーシート/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/パワーシート/ETC/ルーフレール/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティーセンス/黒革シート/シートエアコン/LEDヘッドライト/PCS/LDA/オートハイビーム/スマートキー/禁煙車/後期型

    本体価格
    371.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ内装 オプション19インチアルミ KENWOOD製ナビ バックカメラ ETC ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 マニュアルハブ換装 ルーフラック リヤラダー ナルディウッドハンドル 社外AW オープンカントリーMT バグガード リフトアップ クロカンバンパー ブラックシートカバー

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7名DOPナビBカメラETC寒冷地

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX バックカメラ  ETC スマートキー

    本体価格
    289.9万円

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    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    360万円

関東
533
421.6万円
関西
236
437.8万円
東海
331
433.2万円
北海道
136
400万円
九州
315
430.4万円
東北
162
390.8万円
北陸・甲信越
165
410.1万円
中国
104
433万円
四国
57
424.5万円
地域別台数
関東
41
349.5万円
関西
22
359.4万円
東海
11
371.4万円
北海道
6
349.7万円
九州
8
338.4万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
11
329.5万円
四国
2
320.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ID.4
315万円554.3万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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