JC0812.6～16.6km/L ※10・15モード 17.2～17.6km/L
新たなコンセプト、デザインラインを採用
7年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクト。セグメント唯一の後輪駆動というキャラクターや俊敏なハンドリングなど、従来型の魅力はそのままに、大きな進化を遂げた。この新型から、新たなデザインコンセプトであるデザインラインを採用。これは専用のエクステリア／インテリアパーツや、特別な装備品を採用することで、一台一台の差別化を図るというもの。エンジンは1.6Lの直4直噴ユニットで、BMW独自の環境技術、エフィシェントダイナミクス技術をコンセプトとするエンジンオートスタート／ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを採用することで、全モデルがエコカー減税の対象となっている。(2011.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 136～320 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4335x1765x1440/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1598～2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 308万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 318万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 318万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.2km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 367万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.2km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 387万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.2km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 387万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 338万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.2km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 397万円 |
|
12.6km/L (52L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 655.2km | 549万円 |
|
16.6km/L (52L) ※10・15モード 17.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 863.2km | 346万円 |
JC0817.2～27km/L
