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フォード プローブ(帯広・十勝)の中古車

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スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD

スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD

支払総額 145.9万円
本体価格 128.0万円
日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD

日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD

支払総額 244.9万円
本体価格 225.2万円
スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD

スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD

支払総額 76.1万円
本体価格 65.0万円
ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD

ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD

支払総額 288万円
本体価格 275.7万円
スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD

スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD

支払総額 184.9万円
本体価格 166.0万円
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プローブの関連情報

プローブの新着クチコミ

クチコミ件数6

愛嬌のある顔立ち

愛嬌のある顔立ち
総合評価

5

リトラに憧れて色々探しているときに出会った車です。スポーティだけど、何処と無く愛嬌のある顔立ちに一目惚れしました。2ドアだけど4人乗りだし(後部座席はかなり狭いが)、何と言ってもトランクルームが広い…

retractableで選ぶなら

retractableで選ぶなら
総合評価

4

当時のクルマにしては外観内装パッケージともに国産車には引けをとらず隠れた名車ともいえる 運転するのがワクワクするクルマの一台 左ハンドル初心者だった私にもラクラク操作 アメ車という燃費概念を覆す、ま…

スポーティ

スポーティ
総合評価

4

多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います

プローブの最新モデル情報

空力重視のデザインを採用したクーペ

フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992(H4)年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF(前輪駆動)。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。(1992.9)