JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
エントリーグレードの追加および、安全性を向上
エントリーグレードであるM・Sが追加設定された。また、新デザインのダーククロームメッキフロントグリルやLEDのリアコンビランプ、全席に3点式ELRシートベルトを採用するなど、内外装に変更が施されている。また、全車にVSA(車両挙動安定化制御システム)が標準装備された。(2011.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4800x1800x1565mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2850x1535x1220mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1710kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2830mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 22.6kg・m/4300rpm | 最高出力 | 173ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
12.4km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744km | 242万円 |
|
10.6km/L (60L) ※10・15モード 11.6km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 636km | 267.1万円 |
|
12.4km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744km | 272万円 |
|
10.6km/L (60L) ※10・15モード 11.6km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 636km | 295.1万円 |
|
12.4km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744km | 276万円 |
|
10.6km/L (60L) ※10・15モード 11.6km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 636km | 299.1万円 |
|
12.4km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744km | 412.1万円 |
|
10.6km/L (60L) ※10・15モード 11.6km/L |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 636km | 435.2万円 |
|
11km/L (60L) ※10・15モード 11.4km/L |
2354cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | 660km | 292万円 |
|
10.6km/L (60L) ※10・15モード 11.2km/L |
2354cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | 636km | 315万円 |
|
-km/L (60L) |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 298.7万円 |
|
12.2km/L (60L) |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 732km | 292万円 |
|
12.2km/L (60L) |
2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 732km | 306万円 |
JC0812～17.6km/L
JC0810～13.6km/L
