JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
SPADAにハイブリッド仕様を設定
安全運転支援システムのホンダセンシングに、歩行者事故低減ステアリング機能が新たに採用された。また、スパーダのエクステリアデザインを変更。よりスポーティなイメージに仕立てられた。さらに、スパーダに2モーターハイブリッドシステムを採用したモデルが設定されている（2017.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4760x1695x1825mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3220x1500x1425mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1700kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2890mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.8m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 20.7kg・m/1600～5000rpm | 最高出力 | 150ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ)の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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25km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1300km | 356万円 |
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25km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1300km | 335万円 |
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25km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1300km | 330万円 |
|
25km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1300km | 313.6万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 305.1万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 307.3万円 |
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1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 324.5万円 |
|
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 326.7万円 |
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16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 285.2万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 287.4万円 |
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15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 309万円 |
|
15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 311.1万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 273.1万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 275.3万円 |
|
15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 296.9万円 |
|
15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 299.1万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 366.5万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 368.7万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 286.2万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 288.4万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 307.8万円 |
|
15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 310万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 266.1万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 268.3万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 289.9万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 292万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 254万円 |
|
16.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 842.4km | 256.2万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 277.8万円 |
|
15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 279.9万円 |
|
17km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 884km | 245.6万円 |
|
17km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 884km | 247.8万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 271.5万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 273.7万円 |
|
17km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 884km | 228.9万円 |
|
17km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 884km | 231万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 254.8万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 256.9万円 |
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1.5 スパーダ ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 324.5万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 313.8万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.8万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 300.1万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 320.1万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 315.3万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 330.8万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 304.8万円 |
|
14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 324.8万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 320.8万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 340.8万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.1万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 330.1万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 311.1万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 309.4万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 297.9万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 313.4万円 |
|
16km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 832km | 287.2万円 |
|
14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 307.2万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 308.9万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.9万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 302.7万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 304.7万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 291.2万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 293.2万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 311.2万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 285万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 287万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 305万円 |
|
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 371.6万円 |
JC0810～13.6km/L
