JC0825km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC081300km
ハイブリッドシステムの名称を変更
高効率、低燃費な2モーターハイブリッドシステムを搭載した仕様が、「e:HEV（イーエイチイーブイ）」の名称で展開されることになった。e:HEVスパーダのシート表皮の変更、わくわくゲートを装備しない仕様の設定など、小変更が加えられている。（2019.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4760x1695x1840mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3220x1500x1405mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1820kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2890mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | その他AT | |
| ミッション位置 | 不明 |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 17.8kg・m/4000rpm | 最高出力 | 145ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシングのカタログ情報を見る ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシングの相場を見る
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシングの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 409.4万円 |
|
2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) -km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 445万円 |
|
25km/L (52L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1300km | 342.8万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 312.3万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 314.5万円 |
|
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 332.1万円 |
|
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 334.3万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 292.1万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 294.3万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 316.3万円 |
|
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 800.8km | 318.5万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.9万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 362.1万円 |
|
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 395.5万円 |
|
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 397.7万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 291.9万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 294.1万円 |
|
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790.4km | 313.9万円 |
|
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790.4km | 316.1万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 271.5万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 273.7万円 |
|
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790.4km | 295.7万円 |
|
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790.4km | 297.9万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 325.9万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 311.2万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 331.2万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 315.7万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 331.2万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 321.2万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 341.2万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 312.5万円 |
|
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 821.6km | 298.3万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 769.6km | 318.3万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.3万円 |
|
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 312.3万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 291.6万円 |
|
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 293.6万円 |
|
1.5 G ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 311.6万円 |
JC0810～13.6km/L
