JC0813.2～16.6km/L ※10・15モード 14～17km/L
VSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備
内外装の意匠に手直しが施された。また、安定した走りに貢献するVSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備。さらに、全モデルに省燃費運転に貢献する「ECONモード」が採用されるなど、使い勝手と燃費性能の向上が実現された。(2011.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 118 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1695x1715/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フリードスパイク（11年10月～12年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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※JC08モード16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
697.2km ※JC08モード |
169.8万円 |
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※JC08モード13.2km/L (42L) ※10・15モード 14km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
554.4km ※JC08モード |
189.7万円 |
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※JC08モード16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
697.2km ※JC08モード |
185万円 |
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※JC08モード13.2km/L (42L) ※10・15モード 14km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
554.4km ※JC08モード |
204.9万円 |
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※JC08モード16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
697.2km ※JC08モード |
210万円 |
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※JC08モード13.2km/L (42L) ※10・15モード 14km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
554.4km ※JC08モード |
229.9万円 |
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※JC08モード16km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
672km ※JC08モード |
199万円 |
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※JC08モード16km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
672km ※JC08モード |
219万円 |
10・1512.8～19.6km/L
