JC0823.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08826km
低全高モデルが追加設定された
フロントグリルにメッキモールが採用され、上質なコンビシートが一部グレードに与えられるなど、質感が向上している。また、ローダウンサスペンションなどによって全高が65mm下がり、多くの立体駐車場に対応したLOWDOWN（ローダウン）が追加設定されている（2015.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1545mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2020x1300x1200mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 870kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2520mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 10.6kg・m/2600rpm | 最高出力 | 64ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 118.5万円 |
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25.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 131.5万円 |
|
28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 129.8万円 |
|
25.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 142.8万円 |
|
28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 141.8万円 |
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25.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 903km | 144.5万円 |
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24km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 840km | 157.5万円 |
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28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 149万円 |
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25.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 162万円 |
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23.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 833km | 159.8万円 |
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23km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 690km | 172.8万円 |
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23.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 833km | 189.8万円 |
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28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 122万円 |
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28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 138万円 |
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25.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 151万円 |
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28.4km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 994km | 158万円 |
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25.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 171万円 |
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660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ 23.6km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826km | 169.8万円 |
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660 プレミアム ツアラー SSネオクラシックレーサーパッケージ 23.6km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826km | 179.8万円 |
JC0823.8～30km/L
JC0821～29.8km/L
JC0823.2～32km/L
