1台
1台
保証の種類を表示しています
三菱
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます!
5点
2006/09/18投稿
4点
2013/02/11投稿
3点
2013/03/24投稿
初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリング機構がついていて、ハイテク感がありました。しかし、車体の大きさのわりに1800CCのGDIでは非力さを感じていて、5年後最終型のVR-4を購入しました。 さすが2500ccのツインターボだけあり、ノーマルでも十分楽しい加速感を味わいました。 しかし更なる加速を求めちょっとしたチューニング(50万ほど)をし、400psまであげましたが、 V6の丈夫なエンジンのお陰で壊れることなく凄まじい加速を体感していました。 最高時速も250キロを超えます。 結局最後はAYCの異常が出て修理で40万ほどかかるため、泣く泣く手放し今は家族もできたので ファミリーカーに乗っていますが、今でも機会があればまた乗りたいです。
ゲストさん
三菱 レグナム
3点
2008/06/02投稿
新エンジンで商品力を強化
新開発の2LのGDIが登場し、これに伴い従来の1.8Lは廃止。ほかには「平成12年排出ガス規制適合」や側面衝突安全性の強化、純正ナビゲーションMMCSを装備する新グレード「ヴィエントナビ」が追加された。(2000.5)
メーカーをまたいで複数選択が可能です。(最大10件まで)
複数選択が可能です。(最大10件まで)
0/10件選択中
複数選択が可能です。(最大10件まで)
複数選択が可能です。(最大10件まで)
1/10件選択中